Qingdao Lenado Intelligent Equipment Co., Ltd. es uno de los fabricantes y proveedores más confiables de compresores integrados para subestaciones de GNC en China. Con un equipo de producción profesional, podemos satisfacer las necesidades de la mayoría de nuestros clientes. Bienvenido al compresor integrado de subestación de GNC personalizado a granel al por mayor de nuestra fábrica.
Descripción de productos
Compresor integrado de subestación de GNC: equipo de reabastecimiento de GNC todo-en-un patín-montado
Como fabricante líder de tecnología de presurización de pistón-impulsada hidráulicamente para aplicaciones de fluidos de alta-presión, Qingdao Lenado Intelligent Equipment Co., Ltd ofrece un compresor de subestación de GNC totalmente integrado que revoluciona los diseños tradicionales de subestaciones de GNC independientes. Esta unidad-en-montada sobre patines-integra todos los módulos funcionales principales dentro de un gabinete resistente a la intemperie y con aislamiento acústico-, lo que permite una operación automática completa y no tripulada para estaciones de servicio comerciales de GNC, puntos de servicio de vehículos pequeños y estaciones móviles de suministro de GNC.
Toda la máquina ensambla componentes críticos, incluido el sistema de descarga de GNC, el filtro de gas, el compresor alternativo hidráulico, el sistema de enfriamiento de circulación de gas y petróleo, el grupo de cilindros de almacenamiento de gas a presión media/alta, el dispensador de GNC-a prueba de explosiones, el gabinete de control inteligente PLC y el sistema de protección de seguridad total a través de tuberías de válvulas estandarizadas. A diferencia del equipo de subestación de GNC de tipo-dividido que requiere-ensamblaje de piezas dispersas en el sitio, nuestro compresor integrado finaliza todo el diseño de la tubería, el cableado y la depuración en fábrica, reduciendo drásticamente el-ciclo de instalación en el sitio y los costos de construcción para los inversionistas de la estación.
En el núcleo de la unidad se encuentra nuestra estructura de compresión de doble acción alternativa hidráulica patentada con módulo de detección de posición del pistón en tiempo real-. Impulsado por un conjunto de bomba hidráulica accionada por motor-, el aceite hidráulico de alta-presión empuja pistones de doble-lado para implementar la compresión de gas natural en dos-etapas. Una ventaja destacada de este diseño de accionamiento hidráulico son las cámaras de compresión y potencia aisladas: los operadores pueden arrancar el compresor en cualquier momento sin ventilar el gas residual a alta-presión dentro de los cilindros de compresión. Esta característica reduce drásticamente el consumo de energía, reduce el desgaste frecuente en el arranque y mejora en gran medida la eficiencia de compresión general en comparación con los compresores de varillaje mecánico tradicionales.
El sistema de compresión de gas está dividido en dos líneas de compresión paralelas independientes que admiten una sola-unidad en espera o una operación simultánea con carga completa-, lo que ofrece una adaptación de flujo flexible para estaciones con demandas máximas de reabastecimiento de combustible variables. Cada cilindro de compresión adopta un diseño vertical de tres-cámaras con separación completa entre la cavidad de aceite hidráulico y la cavidad de gas natural, adoptando un sellado compuesto de múltiples-etapas sin lubricación con aceite dentro de las cámaras de gas. Incluso si se produce un desgaste menor del sello, el petróleo y el gas nunca se mezclarán, lo que elimina fundamentalmente los riesgos de contaminación del petróleo del gas natural. Este diseño de compresión libre de aceite-elimina instalaciones de soporte como bombas de aceite lubricante, separadores de gas-petróleo y tanques de aguas residuales, lo que reduce los gastos diarios en consumibles y previene daños por residuos de aceite en dispensadores, tuberías de vehículos y sistemas de motores.
Todas las piezas metálicas móviles funcionan sin fricción metálica directa y la velocidad lineal del pistón se controla por debajo de 0,2 m/s, lo que prolonga significativamente la vida útil del sellado suave. El montaje vertical del cilindro evita la abrasión unilateral de los elementos de sellado causada por la gravedad del pistón, lo que reduce la frecuencia de mantenimiento y los gastos de servicio-a largo plazo.
Para la gestión térmica, la unidad equipa tres circuitos de refrigeración de aire con circulación de agua independientes: radiadores de aletas de acero inoxidable enfrían el gas natural comprimido después de cada etapa de compresión; los intercambiadores de calor de aluminio de aletas-placas-de alta eficiencia disipan el calor del aceite hidráulico; La circulación de anticongelante enfría las camisas de los cilindros de compresión para proteger los componentes de sellado internos bajo un funcionamiento continuo con cargas pesadas-. El sistema de enfriamiento integrado elimina fallas de apagado por sobrecalentamiento durante las horas pico de reabastecimiento de combustible y estabiliza la temperatura del escape dentro de un rango de trabajo seguro.
El sistema de control inteligente PLC sirve como cerebro de operación de todo el compresor de la subestación de GNC. Supervisa continuamente los datos operativos-en tiempo real, incluida la presión de entrada/salida, la temperatura del aceite hidráulico, el caudal, el recorrido del pistón y la concentración de gas inflamable, y admite alarmas automáticas de fallas, paradas de emergencia y trazabilidad de datos históricos de operación. Equipado con una HMI con pantalla táctil para el ajuste de parámetros local, el sistema también admite la transmisión remota de datos en la nube. Los administradores de estaciones pueden ver el estado de funcionamiento de los equipos a través de teléfonos móviles en cualquier momento y en cualquier lugar bajo la cobertura de la red nacional, realizando una gestión remota no tripulada sin operadores-in situ- a tiempo completo.
El completo sistema de almacenamiento de gas GNC integrado- viene con un volumen total de agua de 2,76 m³, compuesto por cilindros de acero de media-presión y alta-presión en una proporción de 2:1. Cada cilindro de acero 4130X presenta una presión de diseño de 27,5 MPa y una presión de trabajo de 25 MPa, compatible con los requisitos de llenado de vehículos de GNC estándar. El surtidor de GNC a prueba de explosiones-adopta adopta un caudalímetro másico de alta-precisión con un sensor de compensación de temperatura- incorporado, que alcanza un error de medición máximo de ±1,0 y cumple con el grado de prueba de explosiones-Exdeia Ga ibmb ll BT4 Gb para adaptarse a entornos de gasolineras inflamables.
Mecanismos completos de protección de seguridad cubren toda la unidad-montada sobre patines: transmisores de presión de alta-precisión, detectores de gas combustible LEL, sensores de bloqueo de temperatura y nivel de aceite y válvulas de seguridad de alivio de presión están pre-instalados dentro del gabinete. Si la temperatura del aceite, el nivel de aceite o la presión del sistema se desvían de los umbrales establecidos, el sistema activa una alarma luminosa-sonora y se apaga automáticamente al instante. Cuando la concentración de gas natural alcanza el 5 % del LEL, los extractores se activan automáticamente; al 15 % del LEL, todo el compresor se bloquea para eliminar el riesgo de explosión.
El gabinete exterior adopta una estructura modular resistente a la intemperie y con reducción de ruido, revestido con materiales de doble-capa de absorción de sonido-para absorber el ruido de alta-frecuencia y bloquear la transmisión de vibraciones de baja-frecuencia. El techo integrado de una sola pieza-evita por completo las filtraciones de lluvia, mientras que los paneles modulares del gabinete simplifican el desmontaje, la inspección y el reemplazo de piezas de los componentes durante el mantenimiento.
Desde la perspectiva del flujo del proceso, el compresor integrado maximiza la utilización de energía de los camiones cisterna de GNC. El gas natural de los camiones cisterna primero alimenta directamente a los vehículos a través de tuberías de baja-presión sin intervención del compresor. Cuando la presión del tanque cae por debajo de la presión de llenado del vehículo, los cilindros de almacenamiento de presión-media suministran gas; una vez que el almacenamiento de media-presión es insuficiente, los cilindros de alta-presión se hacen cargo del reabastecimiento de combustible. Solo cuando la presión del cilindro de alta-presión cae por debajo del umbral ajustable de 20 MPa, el compresor comenzará a recargar automáticamente los grupos de almacenamiento. Esta lógica de suministro de gas escalonada minimiza la frecuencia de arranque de los compresores y reduce las facturas diarias de electricidad de las estaciones de GNC.
Adecuado para estaciones de GNC satelitales urbanas, pequeñas estaciones de servicio de combustible en carreteras, estaciones de servicio dedicadas a flotas logísticas y proyectos de suministro temporal de GNC móvil, el compresor integrado de subestación de GNC de Qingdao Lenado ofrece una solución integral de fluidos de alta presión{{1}, con alta automatización, cero contaminación por petróleo, bajo costo de mantenimiento, funcionamiento seguro y sin supervisión y diseño compacto montado sobre patines.
Tabla de parámetros técnicos
Especificación de la unidad principal: compresor integrado de subestación de GNC serie TYCZ-SJ
| Número de serie | Artículo | TYCZ-SJ 2000 | TYCZ-SJ 2500 |
|---|---|---|---|
| 1 | Fuente de gas de entrada | Camión cisterna de GNC | Camión cisterna de GNC |
| 2 | Presión de suministro del camión cisterna | 3–20 MPa | 3–20 MPa |
| 3 | Presión máxima de trabajo de ventilación | Menor o igual a 25 MPa | Menor o igual a 25 MPa |
| 4 | Desplazamiento nominal por hora | 2000 Nm³/h | 2500 Nm³/h |
| 5 | Etapa de compresión | Compresión alternativa hidráulica de dos-etapas | Compresión alternativa hidráulica de dos-etapas |
| 6 | Modo de enfriamiento | Refrigeración por aire forzado con circulación de agua (3 circuitos de refrigeración independientes) | Refrigeración por aire forzado con circulación de agua (3 circuitos de refrigeración independientes) |
| 7 | Modo de lubricación del cilindro | Cámara de gas-libre de aceite, accionamiento aislado de aceite hidráulico | Cámara de gas-libre de aceite, accionamiento aislado de aceite hidráulico |
| 8 | Sistema de control central | Control automático total PLC + monitoreo remoto en la nube | Control automático total PLC + monitoreo remoto en la nube |
| 9 | Volumen total de agua del cilindro de almacenamiento | 2,76 m³ (Media: Alta presión=2:1) | 2,76 m³ (Media: Alta presión=2:1) |
| 10 | Formulario de diseño general | Gabinete de reducción de ruido resistente a la intemperie y montado sobre patines integrado- | Gabinete de reducción de ruido resistente a la intemperie y montado sobre patines integrado- |
Parámetros técnicos del dispensador de GNC integrado-
| Artículo | Valor del parámetro |
|---|---|
| Medio comprimido | Gas natural |
| Rango de flujo estándar | 2~40 kg/minuto |
| Grado a prueba de explosiones- | Exdeia Ga ibmb ll BT4 Gb |
| Error de medición máximo permitido | ±1.0% |
| Presión máxima de trabajo | 25MPa |
| Temperatura ambiente de funcionamiento | -25 grados ~ +55 grados |
| Rango de recuento de transacciones individuales | 0~9999,99 kilogramos |
| Rango de recuento total acumulado | 0~99999999,99 kilogramos |
| Rango de llenado cuantitativo preestablecido | 1~9999,99 kilos |
| Rango de configuración del precio unitario | 0,01~99,99 yuanes/kg |
Parámetros del grupo de cilindros de almacenamiento de gas integrados-
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Marca del cilindro | Luxi Nueva Energía |
| Medio de almacenamiento | Gas Natural Comprimido |
| Volumen total de agua | 2.76 m³ |
| Presión de diseño | 27,5MPa |
| Presión de trabajo nominal | 25MPa |
| Rango de temperatura de diseño | -40 grados ~ 60 grados |
| Material del cilindro | Acero de aleación 4130X. |
| Dimensión de un solo cilindro | Φ559 mm × 24 mm de pared × 4950 mm de longitud |
| Volumen de agua de un solo cilindro | 0,92 m³ por cilindro |
| Peso de un solo cilindro | 1678 kilogramos |
Diagramas de flujo estructural y de proceso Descripción del texto
Diagrama de bloques de jerarquía de módulos
El equipo integrado completo se divide en 6 subsistemas principales:
Sistema de Descarga de GNC
Sistema de compresión de GNC (dividido en sistema hidráulico, sistema de compresión de gas, sistema de refrigeración, sistema de control)
Sistema de Almacenamiento de GNC
Sistema de dispensación de GNC
Sistema de protección de seguridad
Sistema de gabinete resistente a la intemperie y con reducción de ruido
Diagrama de flujo de circulación del sistema hidráulico
Flujo de trabajo de circulación: Tanque de aceite hidráulico → Filtro de succión de aceite → Unidad de motor de bomba de aceite → Grupo de válvulas de inversión → Cilindro hidráulico → Tanque de amortiguación de aceite → Radiador de aceite → Filtro de aceite de retorno → Regreso al tanque de aceite El aceite hidráulico de alta-presión empuja pistones de compresión de doble-acción a través del cambio de válvula direccional; El aceite hidráulico calentado disipa el calor a través del radiador de aluminio antes de la recirculación.
Esquema de flujo del sistema de enfriamiento triple
Tres tuberías independientes de disipación de calor funcionan simultáneamente:
Gas natural comprimido → Radiador de gas de aletas de acero inoxidable
Tanque interior de aceite hidráulico → Placa-enfriador de aceite de aluminio con aletas
Anticongelante dentro de la camisa de agua del cilindro de compresión → Radiador de circulación de aluminio Todo el calor se descarga mediante ventiladores de refrigeración de aire forzado para estabilizar la temperatura del sistema.
Interfaz de operación del panel de control
Contenido de visualización en tiempo real-de HMI: posición del pistón del cilindro A/B, presión de entrada/media/alta, temperatura del aceite hidráulico, concentración de LEL de gas, recuento de ciclos de conmutación automática, registro de alarmas de fallo, tiempo de funcionamiento del sistema. Admite configuración de parámetros, depuración de equipos, carga de datos en la nube y control manual de emergencia.
Flujo general de procesos comerciales de la estación
Lógica del proceso: Remolque cisterna de GNC entrega gas natural → Unidad de deslizamiento de subestación integrada de GNC → Reabastecimiento directo de combustible para sedanes y camiones logísticos; Los datos-en tiempo real se sincronizan con la plataforma de gestión remota en la nube para operadores de estaciones.
Dibujo estructural 3D completo montado sobre patines-
Diseño interno del gabinete completo que marca todos los módulos principales: sistema de descarga de GNC, sistema de compresión de gas, unidad de energía hidráulica, conjunto de enfriamiento triple, gabinete de control PLC, banco de cilindros de almacenamiento de presión media/alta y dispensador de GNC integrado-a prueba de explosiones-, todo pre-instalado en un marco deslizante de acero unificado.
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