Qingdao Lenado Intelligent Equipment Co., Ltd. es uno de los fabricantes y proveedores más confiables de estaciones de reducción de picos de GNL en China. Con un equipo de producción profesional, podemos satisfacer las necesidades de la mayoría de nuestros clientes. Bienvenido a la estación de afeitado de picos de GNL personalizada a granel al por mayor de nuestra fábrica.
Descripción de productos
La industria del GNL tiene una historia de más de 60 años en todo el mundo y su tecnología ahora está completamente madura, habiendo desarrollado una cadena de proceso completa que abarca licuefacción, almacenamiento, transporte, regasificación y aplicaciones de uso final. Las instalaciones de GNL se clasifican por tipo y aplicación en tres categorías principales: reducción de picos, carga base (carga base) y terminal.
1. Estaciones de reducción de picos de GNL
Las estaciones de reducción de picos de GNL almacenan gas natural en forma licuada para satisfacer la demanda máxima. Generalmente están ubicados lejos de las fuentes de producción de gas natural y se utilizan ampliamente en las redes de gasoductos de transmisión de los países desarrollados para equilibrar las fluctuaciones en el consumo de gas urbano. Al igual que el suministro de electricidad, la demanda de gas de una ciudad varía considerablemente con el tiempo. En un solo año, por ejemplo, el consumo de invierno supera con creces al de verano debido a la demanda de calefacción; en Beijing, la relación pico-valle del consumo de gas entre invierno y verano llega a 4 a 10. En consecuencia, una vez que el consumo de gas de una ciudad alcanza cierta escala, se requiere alguna forma de reducción de picos: el excedente de gas durante los períodos de baja demanda se almacena y luego se devuelve a la red de gasoductos urbanos durante los períodos pico.
Se utilizan comúnmente dos enfoques para reducir los picos de gas urbano: el almacenamiento gaseoso a alta presión en recipientes a presión y el almacenamiento a presión atmosférica a baja temperatura en forma licuada. Debido a que el GNL se almacena a baja presión y contiene mucho más gas por unidad de volumen que otros métodos, el almacenamiento de GNL para reducir los picos es más seguro, requiere menos inversión por unidad de capacidad y representa una solución avanzada y eficaz para reducir los picos.
Las plantas de reducción de picos de GNL suelen tener una capacidad de licuefacción limitada pero una gran capacidad de almacenamiento y regasificación, y generalmente operan de 150 a 200 días al año.
2. Plantas de carga base
Las plantas de carga base, también denominadas plantas de licuefacción de carga base, se utilizan principalmente para la producción a gran escala de GNL para la exportación o el comercio. Estas plantas están ubicadas en su mayoría en ubicaciones costeras para que el GNL pueda cargarse en transportistas para su envío a países o regiones importadores. Tienen una capacidad de procesamiento muy grande, que debe adaptarse al suministro de gas y a la capacidad de envío de la flota de metaneros. Las plantas de carga base tienen una capacidad sustancial de licuefacción y no cuentan con instalaciones de regasificación.
También existen pequeñas plantas de carga base en el extranjero, que producen combustible para vehículos o para ciudades satélite. El uso de GNL como combustible para el transporte es una aplicación relativamente nueva con perspectivas muy prometedoras. Una planta de licuefacción para la producción de combustible es esencialmente lo mismo que una planta de reducción de picos, excepto que sus tanques de almacenamiento de GNL son más pequeños y el producto sale de la planta en forma líquida en lugar de vaporizada.
Descripción del proceso
1. Pretratamiento del gas de alimentación
El gas de alimentación generalmente proviene de campos de petróleo y gas o de tuberías de transmisión de larga distancia. Al entrar en la planta, primero se eliminan los líquidos arrastrados y las impurezas sólidas. Antes de la licuefacción, el gas se somete a una purificación adicional para eliminar los gases ácidos, el agua, los hidrocarburos pesados y el mercurio. Esto es necesario porque el CO₂, el agua y los hidrocarburos pesados se congelarían a temperaturas criogénicas y bloquearían las tuberías y los equipos aguas abajo, mientras que el azufre y el mercurio provocarían corrosión.
El CO₂, SO₂ y otros gases ácidos se eliminan mediante absorción física o química, según su concentración. La absorción física utiliza tamices moleculares, mientras que la absorción química emplea soluciones como alcanolaminas (p. ej., MEA/DEA) y disolventes de sulfolanoamina. El agua se elimina más comúnmente con tamices moleculares y el mercurio generalmente se elimina usando carbón activado impregnado de azufre o tamices moleculares.
2. Licuefacción
La licuefacción es el núcleo de la producción de GNL. El proceso de licuefacción y la configuración del equipo asociado tienen un impacto decisivo tanto en la eficiencia de la planta como en la inversión de capital. Desde el inicio de la tecnología de GNL, se han desarrollado sucesivamente varios esquemas de refrigeración: estrangulamiento Joule-Thomson, refrigeración por expansor, refrigeración en cascada, ciclos de refrigerante mixto (MR), ciclos de refrigerante mixto preenfriado, ciclos de refrigerante mixto dual (DMR) y ciclos de refrigerante mixto único (SMR). Los más ampliamente aplicados incluyen los siguientes:
A. Ciclo en cascada
Un ciclo de refrigeración en cascada típico consta de tres circuitos de refrigeración independientes, que normalmente funcionan a tres niveles de temperatura diferentes y utilizan propano, etileno y metano como refrigerantes, conectados en serie. Cada circuito tiene su propio tren de compresores para proporcionar refrigerante al nivel de temperatura requerido.
La refrigeración en cascada es una tecnología madura; Además de la licuefacción del gas natural, también se aplica en la separación criogénica de etileno. Sin embargo, sus desventajas son evidentes: una gran cantidad de trenes de compresores, un flujo de proceso complejo y numerosas tareas de control, operación y mantenimiento, todo lo cual resulta en una confiabilidad relativamente baja.
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